问卷调查
编者按：
1. 全球汽车出口概况
2024年1至7月，中国汽车行业主要出口指标呈现增长态势，中国汽车出口总数为326.2万辆，同比增长28.8%；新能源汽车出口70.8万辆，同比增长11.4%。7月汽车出口量同比上升19.6%，环比下降3.2%。新能源汽车出口同比增速变缓明显，但环比有所上升。
2024年1至7月中国汽车出口量持续排名全球第一，其后为日本（出口239.7万辆）；墨西哥 （198.2万辆）；德国（188.4万辆）。
2. 海外汽车市场动态
随着全球电动汽车市场快速扩展，一些国家和地区对电动汽车行业实施了更严格的监管政策；加拿大出台针对中国电动车的进口关税；欧盟8月则在反补贴调查的最终结果草案中小幅下调了针对部分中国进口电动车的额外关税。
智利、摩洛哥、埃及等国电动车市场发展迅速。面对欧美关税政策，中国车企正在调整其全球化战略，重心逐渐转向更加友好的新兴市场如东南亚、非洲和拉美，并通过技术合作和本地化生产以减少出口壁垒。
3. 车企出海重大事件
2024年8月，中国车企在全球市场扩展方面取得重要进展。比亚迪、极氪、小米、阿维塔科技和玉柴等车企纷纷加快海外布局，涵盖从巴基斯坦、日本到欧洲和卡塔尔等多地区市场。
在此过程中，车企通过建厂、投资等方式，积极推动国际化进程，彰显了中国汽车行业在全球市场的竞争力和扩展势头。
4. 专题分析：欧盟与中国电动汽车关税战
欧盟对中国电动汽车加征关税的措施逐步推进，给中欧汽车贸易带来压力。自2023年9月宣布反补贴调查以来，欧盟已于2024年7月临时加征17.4%-37.6%的关税，影响了包括比亚迪、吉利等大批中国车企。
为应对此次关税，中国车企需要密切关注政策动态及未来的正式关税决定。本报告亦尝试性地分析梳理了欧盟内部对此次关税战的态度分歧，以及中国电动汽车生产商的应对策略。
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