问卷调查
为进一步提升对全球化背景下汽车出海情况了解，从数据角度提供有力支撑，现发布“中国汽车出海月度分析报告”系列。本期分为上篇、中篇、下篇，本篇为系列第七期上篇，将着重介绍2025年1月全球汽车出口概况及车企出海重大事件。
全球汽车出口概况
2025年1月中国汽车出口数据
2025年1月，中国汽车出口47万辆，环比下降6.8%，同比增长6.1%。分车型看，乘用车出口39.4万辆，环比下降7.2% ，同比增长7%；新能源汽车出口15万辆，环比增长12.6%，同比增长49.6% 。
中国新能源汽车出口在经历了一段时间的稳定期后，正呈现出加速增长的态势。而同比增长49.6%的数据则更加直观地展示了中国新能源汽车出口在短短一年内的巨大飞跃。
2025年1月中国汽车出口结构
中国汽车出口品牌结构：
1月，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达8.1万辆，同比下降10.3%，占总出口量的17.2%。与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达7万辆，同比增长91.5%。
中国汽车出口地区结构：
从出口地来看，中国2024年1-12月整车出口总量前五的地区分别为俄罗斯（115.8万辆）、墨西哥（44.5万辆）、阿联酋（33.1万辆）、比利时（28.0万辆）、沙特（27.6万辆）。
2024年1-12月，新能源汽车出口前五的市场则分别为比利时（26.4万辆）、巴西（15.2万辆）、英国（11.9万辆）、泰国（11.7万辆）和菲律宾（11.4万辆）。
主要汽车生产国出口情况
2024年-2025年1月主要汽车出口国
汽车出口数量统计表
车企出海重大事件
1.中国新能源车亮相印度尼西亚国际车展
2025年2月13日~23日在雅加达举办的印度尼西亚国际车展上，中国新能源汽车成为全场焦点。五菱、奇瑞、比亚迪、吉利、埃安等中国汽车品牌占据了展馆的“半壁江山”，并带来了众多新车型。印尼消费者对中国新能源汽车展现出浓厚兴趣，尤其是其智能化配置、续航表现和安全性能。
中国新能源汽车在印尼市场取得了显著的销售成绩，印尼汽车工业协会数据显示，2024年印尼电动汽车销量超4.3万辆，同比增长150%，其中中国品牌占据主导地位。
比亚迪M6成为年度最畅销电动汽车，五菱Binguo EV、比亚迪海豹、五菱Air EV和奇瑞Omoda E5紧随其后。同时，中国车企正在印尼加速推进本地化生产。五菱已在印尼建成电动汽车生产工厂，比亚迪印尼工厂预计2026年投产。
比亚迪海狮在印尼车展中展出
奇瑞印尼分公司总监周航表示：近年来，中国品牌在车身强度、引擎稳定性、电池容量和涉水性能等方面表现优异，印尼消费者在提到安全性和可靠性时，首先想到的是中国品牌。
印尼消费者对中国新能源汽车的认知已从“经济实惠”升级为“高端智能”。车展印尼观众表示，中国电动汽车在配置、智能化和续航方面表现出色，驾驶体验更安静、更舒适。
2.宁德时代与福特加深合作
2月25日，宁德时代宣布与福特深化战略合作，联合开发新一代电池技术。宁德时代将继续为福特提供磷酸铁锂电池，预计明年应用于Mustang Mach-E、F-150 Lightning等车型。双方还将在技术研发、供应链和生产制造等环节展开更深入合作，以满足北美市场对电动化的需求，并加速福特的电动化进程。此次合作被视为宁德时代进军北美市场的第二次破冰，可能引发业内对北美电动化趋势的重新评估。
福特首席执行官Jim Farley曾表示，中国在动力电池方面领先美国约10年，中国已形成完整的电池制造生态系统，磷酸铁锂电池也在国际市场上占据主导地位。Farley认为，合作优于抵制，借助中国电池技术是福特电动化转型的关键。福特正在建设BlueOval大型电池园区，预计明年完工，将借助宁德时代技术生产磷酸铁锂电池。同时，福特也在规划自己的电池技术路线，计划开发低价电动汽车，并推进在中国的本土化生产。
宁德时代与福特的合作历程并非一帆风顺。2022年，宁德时代宣布与福特开展全球战略合作，计划在密歇根州投资35亿美元建厂，但随后福特因“供应链安全”问题暂停合作。2023年11月，福特又缩减投资规模至20亿美元。背后是美国政策风向的转变，尤其是特朗普废除电动汽车补贴政策，给市场带来冲击。
尽管欧美电动汽车需求降温，但电动化转型仍是不可阻挡的趋势。宁德时代等中国电池厂的出海步伐并未停止，2024年其港股上市、德国工厂运营等消息显示海外扩张正在加速。
3.宇通客车在海外获得多笔订单
2月份，宇通客车凭借287辆纯电动客车进入挪威市场。这批车辆不仅通过欧洲严苛的安全标准，还在挪威复杂气候下展现出卓越性能，其纯电续航达成率高达97.3%。与此同时，宇通在法国、丹麦、芬兰等欧洲国家以及沙特、卡塔尔等中东国家也斩获大量订单。
2024年，宇通海外销量突破1万辆，全年累计出口1.4万辆，海外营收占比提升至38.5%。宇通客车在国内市占率高达33.4%，连续21年霸占大中型客车领域全国第一；其海外产品售价均价高达102万元，新能源客车高达220万元，脱离低价标签。
2018年，丹麦招标纯电大客车时，宇通凭借“先试后买”的策略和车辆在极端天气下的出色表现，最终拿下丹麦纯电客车市场半壁江山。如今，宇通客车已遍布英国、法国、挪威等多个欧洲国家，并在2022年超越奔驰、沃尔沃，成为欧洲纯电销量冠军。在古巴，宇通市场占有率超90%，几乎“承包”了当地市场。
宇通的海外之路充满挑战，但凭借顽强的毅力和过硬的产品质量，成功打破偏见。在国内市场，宇通也凭借130辆纯电动公交奔赴唐山、宇通天骏V6交付多地等举措，精准服务城市多样化出行。
4.小鹏汽车举行第255批次海外发运仪式
2月22日，在广州港南沙汽车码头，小鹏汽车举行了第255批次海外发运仪式，何小鹏亲自驾驶首批发往东南亚市场的右舵版小鹏X9驶入滚装船。东南亚是小鹏继欧洲之后的又一重要海外市场。小鹏计划到2025年底进入超60个国家和地区，未来十年海外销量占比达到一半。
小鹏汽车的出海之路以AI为一大亮点，其在泰国等东南亚市场的畅销车型小鹏X9凭借自动泊车等功能解决了当地用户的痛点，展现了中国汽车智能化的领先优势。小鹏计划2025年开启图灵AI智驾NGP的全球测试，并将L3级自动驾驶全面上车作为目标，朝着“全球都能开”的方向迈进。
小鹏汽车海运仪式现场
小鹏强调，AI大模型的应用将使小鹏的AI能力比行业标准高出两代，不仅更安全，还能提供更好的用户体验。通过全球化战略，小鹏汽车的销量有望实现数量级增长，为AI技术的降本和数据积累提供更大空间。
2024年是小鹏汽车的逆风翻盘之年，其股价至今大涨55.67%，成为中国新势力品牌出口量第一、中高端纯电出口中国品牌第一，也是全球首个达成欧洲万辆交付的新势力品牌。其AI技术不仅提升了用户体验，还通过硬件与软件的深度整合，将成本转嫁到整车价格中，避免单独收取软件费用。
5.长安汽车与印尼龙头企业Indomobil达成战略合作
长安汽车近日宣布与印尼最大汽车集团Indomobil建立战略合作，正式进军东南亚核心市场。作为东南亚最大经济体，印尼拥有2.8亿人口基数与持续增长的汽车消费需求。长安汽车东南亚事业部总经理沈兴华强调，印尼兼具“乘用车年均5%增速”与“商用车物流刚需”的双重机遇，尤其随着政府推出新能源补贴政策，电动车渗透率预计将在2025年突破10%，为技术领先的中国车企创造结构性机会。
本次合作创新采用“技术输出+本地化运营”模式：技术赋能方面，长安汽车将导入智能电动化平台及供应链管理体系，首批产品锁定高性价比入门车型，专注印尼主流消费市场；渠道加持方面，依托Indomobil集团49年本土运营经验，其覆盖全境的百余家经销网络与成熟的组装工厂，可快速实现产能落地；战略协同方面，Indomobil代表Andrew Nasuri透露，未来或针对东盟市场开发定制化车型。
此次合作不仅标志着长安汽车在东南亚市场的一大突破，也展现了中国车企通过技术输出与本地化运营相结合的方式，加速海外市场布局的战略意图。
6.江淮汽车计划从泰国购买电动汽车零件
中国汽车制造商正加速在泰国布局电动汽车零部件采购，以利用泰国作为电动汽车生产基地的优势。2025年2月24日，江淮汽车与泰国Rojana Industrial Park Public Co (ROJNA)签署协议，从其子公司Rojana EV Automotive Co采购电动汽车零部件。该协议在李强总理访问泰国期间签订，预计未来五年内电动汽车零部件销售额将达到50亿泰铢（约10.65亿人民币）。
泰国政府正积极推动该国成为电动汽车生产中心，为电动汽车制造商提供多种激励措施。目前，比亚迪、长城汽车等多家中国汽车制造商已在泰国投资建厂，计划实现零部件本地化生产。例如，奇瑞汽车也计划到2025年年底，使其在泰国生产的电动汽车的本土零部件比例达到45%至50%，并在五年内将这一比例提高到70%至80%。
江淮汽车与泰国汽车零件公司交流
泰国作为东南亚最大的汽车生产国，拥有成熟的汽车产业链和高素质劳动力，是中国新能源汽车产业链出海的首选地之一。随着中国车企在泰国的零部件采购和生产本地化程度不断提高，泰国电动汽车产业供应链有望进一步强化。
下期报告（七）中篇将聚焦海外汽车市场动态，敬请关注“上海贸促”公众号以获取更多信息。
