问卷调查
为进一步提升对全球化背景下汽车出海情况了解，从数据角度提供有力支撑，现推出“中国汽车出海月度分析报告”系列。本期分为上篇、中篇、下篇，本篇为系列第五期中篇。第五期上篇介绍了2024年1-11月全球汽车出口概况、海外汽车市场动态，本篇将聚焦车企出海重大事件。 车企出海重大事件 宇通客车与卡塔尔合作建设电动商用车组装厂 12月15日，宇通与卡塔尔国家运输公司Mowasalat合作的新能源商用车工厂在卡塔尔乌姆阿尔霍尔自由区正式开工奠基。这是卡塔尔第一家电动商用车组装厂，也是宇通在海外市场的首个新能源商用车工厂。 工厂总规划占地面积约5.3万平方米，预计2025年底建成投产，初期年产能为300辆，未来将逐步增加至1000辆，将实现电动城市公交车、地铁支线公交车、校车等产品的本地化研发与生产，为中东地区公共交通系统提供更绿色、更高效的出行选择。 宇通的绿色发展理念与卡塔尔“2030国家愿景”高度契合，宇通依托长期主义和市场实际，推动卡塔尔公共交通绿色低碳转型。宇通早在2022年卡塔尔世界杯期间提供了888台纯电动客车服务，以及在2024年1月第18届亚洲足球体育赛事期间提供了近400辆新能源客车。 宇通汽车拿下卡塔尔世界杯新能源车订单后成功“出圈”，和卡塔尔国家运输公司一同建立电动客车KD工厂，逐步完成了从整车出海，到海外建厂，再到本土开发的路线，带动本地制造业的同时，实现出海“研产销”一体化。 宇通的案例，实现了从产品输出到技术、品牌、产能、服务的多层次、全方位输出的跨越式转变，深化海外市场本地化合作，提升中国品牌在国际市场的认可度。 文远知行与Uber在阿联酋落地Robotaxi车队
12月6日，自动驾驶科技公司文远知行与全球最大的移动出行公司Uber宣布，双方合作的自动驾驶出行服务正式落地阿联酋首都阿布扎比。阿布扎比的Uber用户有机会匹配到文远知行的Robotaxi自动驾驶车辆，运营初期每辆自动驾驶车辆都将配备一名安全员。
这是Uber平台首次在美国以外地区上线自动驾驶车辆，也是美国和中国之外规模最大的商业运营Robotaxi车队。
本次落地得到了阿布扎比综合交通中心（Integrated Transport Centre, Abu Dhabi Mobility）的大力支持，阿联酋的交通公司Tawasul Transport将担任车队运营商。
近年来，中东地区一直在推进从石油经济国家向新能源、科技智能、赛事旅游等领域的转型，本次合作项目的落地，意味着阿联酋探索自动驾驶领域的应用与落地又进展了一步。
长安将在2025年登陆欧洲市场
12月29日，长安汽车董事长朱华荣在2025长安汽车全球伙伴大会上宣布，公司将于2025年正式登陆欧洲市场，并召开品牌发布会。
朱华荣指出，长安汽车2025年将在海外市场实施五项重大举措：一是东南亚罗勇工厂投产，标志着长安全球化策略正式进入2.0阶段；二是召开欧洲品牌发布会，正式登陆欧洲市场；三是独联体区域KD项目正式投产；四是中南美完成巴西子公司设立；五是中东非完成CHANGAN、DEEPAL、AVATR三大品牌全面导入。
作为全球汽车工业的发源地，欧洲市场以其成熟的消费体系和严格的环保标准闻名。长安汽车进入这一市场，既看中了其对新能源车的巨大需求，也面临着诸多挑战。
新能源政策驱动市场的机遇：欧洲各国政府纷纷推出的新能源车支持政策为中国车企提供了绝佳机遇。尤其是在电动车普及率迅速提升的背景下，长安汽车凭借在新能源领域的技术积累与产品线布局，有望快速获得市场认同。
高门槛竞争与品牌认知的挑战：欧洲本土车企如大众、宝马，以及国际品牌特斯拉均已深耕市场，竞争异常激烈。此外，长安汽车在欧洲消费者心中的品牌认知度相对较低，需要通过持续的品牌建设和高品质产品提升影响力。
比亚迪在科威特开设首家旗舰店
12月15日，比亚迪与科威特当地经销商Alghanim Industries合作，在科威特开设了其首家旗舰店。本次科威特旗舰店的开设也标志着比亚迪已全面布局海湾六国市场。
该旗舰店占地2680平方米，展示了比亚迪的五款新能源车型，包括比亚迪汉、元PLUS、海豹、宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i。
此次开业仪式不仅吸引了业界领袖、媒体和汽车爱好者参加，还得到了中国驻科威特大使张建卫的出席，他强调了中科两国在新能源领域的合作潜力，并对比亚迪在科威特的发展前景表示期待。
Alghanim Industries首席执行官Mahmoud Samara表示，公司多年来一直致力于推动科威特的交通发展，是电动汽车和充电基础设施投资的先驱。此次旗舰店的开业不仅展示了比亚迪在中东市场的决心和实力，也体现了其在全球范围内推动绿色出行和可持续交通发展的承诺。
上汽集团与埃及曼苏尔集团签署合作协议
12月29日，上汽集团与曼苏尔集团已达成一项协议，将在埃及投资1.35亿美元建立一家汽车制造工厂。埃及总理穆斯塔法・马德布利出席了签约仪式。该协议包含一项名爵汽车本地生产的技术许可协议，以及在新开罗十月六日城工厂的土地分配合同。
该工厂占地12.6万平方米，曼苏尔集团计划在2026年第二季度启动生产，初期年产量为5万辆，未来计划将产能翻倍。预计汽车的本地零部件含量将超过45%，这与埃及减少进口依赖、改善国内汽车供应链的目标相符。
埃及总理马德布利表示：“这家工厂是埃及实施汽车产业国家战略过程中迈出的重要一步，该战略旨在推动本地生产并促进可持续增长。”
上汽集团在埃及的工厂计划将汽车的本地零部件含量提升至45%以上。这表明中国车企在出海过程中，应注重本地供应链的建设，通过与当地零部件供应商合作，提高零部件的本地化采购比例，降低物流成本，增强供应链的稳定性和自主可控能力。
苏州金龙新V系纯电客车菲律宾上市
12月5日，苏州金龙海格新V系纯电客车在菲律宾正式上市，这批电动客车是菲律宾投入商业运营的首批新能源客车。同时，VictoryLiner购买的32台海格12米新V系柴油大巴也已成功投入运营。
菲律宾作为东南亚的重要市场，人口众多且城市化进程加快，公共交通需求旺盛，同时政府也在推动绿色交通发展。
自2005年以来，苏州金龙已向菲律宾出口超过2800台客车。Victory Liner是当地极具影响力的公交运营公司，成立于1945年。此次新V系纯电大巴的投运，不仅标志着苏州金龙在菲律宾市场拓展的又一重要里程碑，也预示着菲律宾绿色交通新时代的到来。
Victory Liner董事长Marivic表示，Victory Liner作为该批车辆在菲律宾的运营方，将全力推广纯电大巴的运营经验，努力将这一绿色交通方式推广至更多地区，为菲律宾的绿色交通发展贡献力量。
菲律宾交通部副部长Ortega指出，纯电大巴的首次运营不仅是菲律宾交通领域的一个重要里程碑，更是推动绿色交通发展的重要一步。政府将积极寻求合作伙伴，共同推动当地充电基础设施的建设，为纯电大巴的普及创造有利条件。
